- رودريجو نونيس، المحاضر البارز في النظرية السياسية، يشرح كيف نشأت المقاومة بين سائقي التوصيل على الرغم من الظروف الاقتصادية القاسية
في الأول من أبريل، نظمت شركات التوصيل البرازيلية يومًا احتجاجيًّا، شارك فيه آلاف العمال في اعتصامات واحتجاجات في 60 مدينة على الأقل؛ حيث أفادت أماكن مثل ساو باولو بانخفاض حادّ في عمليات التوصيل. وبينما لم تستجب الشركات بعد لمطالب تحسين الأجور وظروف العمل، مثّل هذا الحراك خطوةً واضحةً في عملية التنظيم الوطني التي بدأت عام 2020.
بين عامي 2016 و2021 ارتفع عدد الأشخاص الذين يعملون في تطبيقات التوصيل في البرازيل بنسبة 979.8٪، حيث بلغ عدد سائقي التوصيل والركاب في هذا القطاع الآن حوالي 1.4 مليون عامل. يتزامن هذا الازدهار مع الفترة التي شعرت فيها البلاد أخيرًا بآثار الركود الذي أعقب عام 2008. أنهى التدهور الاقتصادي، والفساد، وعزل الرئيسة آنذاك، ديلما روسيف، 13 عامًا من الحكومات اليسارية الناجحة التي يقودها حزب العمال. في السنوات التي تلت ذلك، تم وضع سلسلة من تدابير التقشف، وإصلاحات العمل، وتحرك الطيف السياسي بثبات نحو اليمين، وانتُخب السياسي الليبرالي اليميني المتطرف جايير بولسونارو رئيسًا في عام 2018.
هذا التسلسل من الأحداث، والواقع الجديد الذي فرضه العمل عبر المنصات، أضافا إلى تقاليد العمل غير الرسمي وغير المستقر في البرازيل، وهو إرثٌ من العبودية كما أشار عالم الاجتماع فرانسيسكو دي أوليفيرا في أوائل سبعينيات القرن الماضي، ليس مجرد إرثٍ عتيق، بل هو شرطٌ مُمَكِّنٌ لشكلٍ شديد التفاوت من التحديث الرأسمالي. منذ ثمانينيات القرن الماضي، تحدث المفكرون في البرازيل وخارجها عن تنامي ظاهرة العمالة غير الرسمية، التي أنتجتها النيوليبرالية كجزءٍ من "برزيلة العالم" الجارية.
مع ذلك، لم يُترجم فقدان الحماية والحقوق إلى مزيد من الدعم للنقابات والأحزاب اليسارية، بل على العكس، وجد بولسونارو بين صفوف عمال المنصات الجدد بعضًا من أشدّ مؤيديه. ويعود ذلك جزئيًّا إلى أن الكثيرين ألقوا باللوم على حزب العمال في الأزمة التي دفعتهم إلى هذا النوع من العمل. لكنَّ هذه الظاهرة التي يُمكن ملاحظتها أيضًا في الأرجنتين مع خافيير ميلي وأماكن أخرى، لها جذور أعمق.
إنه تأثير طويل الأمد لكيفية تأثير عقود من الهيمنة النيوليبرالية على السياسة والخطاب، على طرق تعامل الناس مع أنفسهم، ومع بعضهم البعض. يمكن وصف هذا بأنه "نيوليبرالية داخلية من الأسفل"؛ حيث يعتبر رؤية المرء لنفسه كرجل أعمال - بدلًا من عامل أو شخص مستغلّ أو فقير - أمرًا أساسيًّا للتنقل في عالم يتحمل فيه الفرد جميع المخاطر، وللحفاظ على احترام الذات في مواجهة المشقة والإرهاق. يبدو التنظيم الحكومي، من الضرائب إلى الالتزامات المفروضة على الرؤساء، وحتى قوانين المرور، من هذا المنظور عائقًا أمام النشاط الاقتصادي. يصبح فقدان السيارة، أو الدراجة النارية، أو الهاتف تهديدًا وجوديًّا؛ مما يبرر عمليات الشرطة المكثفة أو حتى حمل السلاح.
كل هذا يجعل رسالة اليمين المتطرف الاستبدادية، المؤيدة لريادة الأعمال، والمعادية للتنظيم العمالي، جذابةً حتى للعاملين في أسوأ الظروف. ولم يتضح هذا جليًّا إلا في طريقة استجابة هذه الفئة لجائحة كوفيد؛ فبينما عززت معارضة بولسونارو للتدابير الصحية شعبيته، فإنّ النهج الحذر للغاية الذي اتبعه الأرجنتيني ألبرتو فرنانديز جعل العمال غير المستقرين أكثر انفتاحًا على سياسة ميلي المتشددة في عدم الإنصاف.
رغم فوز لويس إيناسيو لولا دا سيلفا بفترة رئاسية ثالثة عام ٢٠٢٢، إلا أن هذا المد لا يزال بعيدًا عن الانحسار. والأسوأ من ذلك: أن التضخم المستمر والأداء الضعيف يعنيان أن لولا يخسر شعبيته بين أفقر سكان البلاد، لأوّل مرة منذ عقدين؛ حيث خسر ٢٠٪ من شعبيته خلال شهرين بين من يتقاضون أقل من ضعف الحد الأدنى للأجور.
ربما لا تكون مواقف العاملين المؤقتين معممة كما يُعتقد في كثير من الأحيان. يُظهر استطلاع للرأي أُجري عام 2024 أن 67% من العاملين لحسابهم الخاص في البرازيل يفضلون عقدًا رسميًّا، مع ارتفاع العدد إلى 75.6% بين أولئك الذين يتقاضون الحد الأدنى للأجور أو أقل. ولكن ليس من المستبعد أن نرى راكبي الدراجات النارية، وسائقي الدراجات النارية، الذين يشقون طريقهم عبر حركة المرور المزدحمة كنذير تحول اجتماعي أوسع، نحو نظرة أكثر فردية وتشاؤمًا. إنها نظرة يغذيها مدربون عبر الإنترنت وإنجيل ازدهار الكنائس الإنجيلية، وهي نظرة لا تثق في الحلول الجماعية، وتقبل الصراع من أجل البقاء كحقيقة طبيعية يمكن التلاعب بها، لا التشكيك فيها.
كل هذا يعني أنه حتى عند تنظيمهم، قد تكون سياسات عمال التوصيل غامضة؛ فهي تطالب بظروف أفضل، لكنها ترفض فقدان الاستقلالية المرتبطة بالوظائف التقليدية، وتتأرجح بين النظر إلى عمال التوصيل كطبقة وكمجموعة أفراد. إن ارتفاع معدل دوران العمالة، وضعف الهوية الجماعية يعنيان قلة من الناس يبقون في الصفوف الأمامية لفترة كافية لازدهار التنظيم والخبرة. ومع ذلك؛ ولأنهم كثيرون جدًّا ونموذجيون لكيفية تحرك الاقتصاد - ليس فقط في البرازيل، بل في أي بلد يزدهر فيه العمل المؤقت والعمل عبر المنصات - فإن إيجاد سبل للوصول إليهم يمثل تحديًا رئيسيًّا لليسار.
في حين أن أول إضراب وطني لا مركزي ليوم واحد في البرازيل، نظمه سائقو التوصيل عام ٢٠٢٠، قد أوحى بظهور واضح للسياسة الطبقية - مع الظهور الوجيز لمجموعة "الرسل المناهضين للفاشية" وزعيمها باولو جالو - إلا أن الواقع ظلّ منذ ذلك الحين صعب الفهم، إلا أن هناك تجارب مثيرة للاهتمام جارية لتنظيم العمال بشكل أكثر عدالة، بعيدًا عن دعوات اليمين المتطرف.
في حين أن العديد من تعاونيات المنصات التي ظهرت في أعقاب احتجاجات عام 2020 لم تصمد؛ فقد ازدهرت بعض محاولات إنشاء خدمات توصيل مملوكة للعمال ويديرونها بأنفسهم، بعضها بتطبيقاته الخاصة وتحكمه في البيانات. من بين هذه الخدمات: "ليجا كوب"، وهو اتحاد يضم 2700 عضوًا من تعاونيات طلب سيارات الأجرة في ثلاث ولايات، و "سيدة كورير"، وهي خدمة توصيل بالدراجات الهوائية، تقدمها نساء من مجتمع الميم، وأشخاص متحولون جنسيًا، وتعمل في ساو باولو منذ عام 2017، وخارج قطاع التوزيع. يُعد "توظيف أولئك الذين يكافحون" روبوت دردشة، أنشأته حركة العمال المشردين؛ لربط الباحثين عن خدمات من البناء إلى التعليم بالناشطين الذين يقدمونها.
في الانتخابات البلدية العام الماضي، قدم التنافس على مكان في الجولة النهائية من مسابقة عمدة ساو باولو بين جيليرمي بولس، الذي وعد بمحطات راحة للبريد السريع؛ حيث يمكنهم الوصول إلى الخدمات الأساسية، ومدرب الإنترنت بابلو مارسال، الذي يبيع الحلم الريادي الذي يجذب عمال العمل المؤقت وما بعده، صورة جيدة للقتال على البريكاريا الحضرية. فاز بولس على مارسال، لكنه خسر التصويت وجهًا لوجه ضد الرئيس الحالي المدعوم من بولسونارو. ومع ذلك، جاءت قصة الأمل من نجاح الحياة خارج العمل، والتي بدأت كحملة عبر الإنترنت، ضد أسبوع العمل المكون من ستة أيام الشائع في قطاع الخدمات، وجمعت منذ ذلك الحين ما يقرب من 3 ملايين توقيع؛ لدعم مشروع قانون للحد من أسبوع العمل إلى 36 ساعة، والذي تم تقديمه أخيرًا في فبراير من هذا العام. كان ريك أزيفيدو البالغ من العمر 30 عامًا (والذي أسس الحركة أثناء عمله في مجال البيع بالتجزئة؛ من خلال مقطع فيديو على تيك توك جعله شخصية مشهورة) هو المستشار الحضري الأكثر تصويتًا من قبل اليسار في ريو دي جانيرو.
رغم كل المخاطر المحتملة التي قد تواجهها المبادرات القائمة على الإنترنت، بدت الحملة وكأنها المرة الأولى منذ زمن، التي تعود فيها سياسات العمل إلى الواجهة، ولم يكن الإصلاحيون النيوليبراليون، ولا اليمين المتطرف - الذي كافح لإيجاد موقف لا يبدو مناهضًا للعمال - في المقدمة. بل على العكس، ازدهرت الحملة على منصات التواصل الاجتماعي، وهي ساحة خدمت اليمين في الغالب منذ عهد بولسونارو. وهذا لا يُثبت فقط أنّ هناك مكاسب كبيرة يمكن جنيها إذا كان اليسار مستعدًا للهجوم، بل سيُقدم - بلا شك - دروسًا مهمة حول كيفية تحقيق ذلك.
------------------------------------
كاتب المقال هو رودريجو نونيس هو فيلسوف ومحاضر أول في جامعة إسيكس ومؤلف كتاب "لا عمودي ولا أفقي: نظرية التنظيم السياسي"
للاطلاع على الموضوع بالانجليزية يرجى الضغط هنا
