نظمت سفارة الصين بالقاهرة، جولة تفقدية، لمنطقة الأعمال المركزي "سى بى دى" اليوم الإثنين، وذلك لمعرفة التطورات والتقدم  للمشروعات الكبيره للبناء المشترك بين مصر والصين لمبادرة الحزام والطريق.

وقال وانج يانج ، مدير القسم الهندسى فى مشروع برجى سى زيرو 7 وسى زيرو 8، الذى تشرف عليه الشركة الصينية العامة للهندسة المعمارية CSCEC ، إن الجسر بين البرجين المعروف باسم "جسر الصداقة" يعد الجسر الأول من نوعه فى مصر، موضحا بأن البرجين طولهما 159.9، حيث تم إنشائهما عبر كوبري مشترك طوله  128 متر.

وأضاف أنه خلال رفع البرجين معا كان صعب للغاية حيث أن الوزن وصل 161 طن وتم رفعه قطعة واحدة، موضحا بأن الجسر الجوي الرابط بين البرجين ، طوله 31 متر .

وأشار إلي أن جميع المعدات والآليات التي تم استخدامها لبناءالأبراج تم استيرادها من الصين. 

وأوضح أن رفع الكوبري استغرق 24 ساعة في كل ساعة رفع 7 متر،موضحا أنه أول كوبري رابط بين برجين في مصر، مشيرا إلي أن الكوبري تم تجميعه ثم رفع مرة واحدة، حيث استغرق 46 يوما فيالتجميع. 

وأشار  إلي أن منطقة الأبراج الصينية في العاصمة الإدارية، مقسمة إلي 20 برجا بينهم 10 إداري و5 سكني و4 فندقية والبرج الأيقوني الذي يبلغ طوله 385.6 متر  .

وتوقع المسؤول الصيني أن المشروع سيتم الانتهاء منه نهاية2024, على أن يسلم أول 2025. 

وقال خاي اتش مدير قسم الانتاج، إن المشروع بدأ  2016 وانتهيفي شهر يونيو 2021.

فيما قال مدير قسم التشطيبات خان مين زدشر، إن التشطيباستغرق نحو عامين ونصف وحجم المشروع على ثلاثة مراحل إداري وسكني وفندقي، موضحا بأن الغرف المقسمة من الداخل182 غرفة والشقق 82 شقة، وهناك 34 دورا إداريا.

كما نظمت السفارة جولة إلي غرفة التحكم المركزى في الشركة المشغلة للقطار الكهربائي الخفيف، 

وقال أحمد عبد المولى مدير غرفة التحكم المركزي  إن أولوية العاملين على المشروع ضمان سلامة وسلاسة حركة الركاب، والحرص على مراقبة حركة القطارات على مدار اليوم للتأكد من انضباط المواعيد، مشيرا إلي أنه إلى جانب خدمة الركاب يحتل الموظفون كذلك أولوية كبيرة بالنسبة للمشروع حيث ينبغي أن يكونوا مؤهلين ويتم تدريبهم  كل 6 شهور على الاستجابة للأعطال.

وأكد على أن غرفة التحكم المركزى هى الذي تتحكم فى  الحركة لضمان تشغيل مستمر وأمن للركاب على مدار 24 ساعة مشيرا إلى أن مواعيد التشغيل من 6 صباحا إلى 11 مساء.

وأوضح أن  نسبة الأشغال ارتفعت للغاية بعد نقل الوزارات للحى الحكومى فى العاصمة الإدارية، مشيرا إلى أنه في بداية التشغيل كان هناك تدريب وإشراف مع الجانب الصينى، موضحا بأن القطار يتحرك في 12 محطة على مساحة 70 كيلومتر تقريبا، لافتا إلى أن هناك مراقبة للمصاعد والسلالم المتحركة وماكينات التذاكر والدخول تحسبا لحدوث أى عطل وإصلاحه بأسرع ما يمكن.

ويمتد مشروع القطار الكهربائي من محطة عدلي منصور  لمدينة بدر ثم العاصمة الإدارية ثم العاشر من رمضان.